우리나라에 오픈카 없는 이유...자동차 역사 (오픈카, 컨버터블, 로드스터, 박스터, 엘란, 칼리스타, G2X, 자동차 인문 리뷰)

게시일 2021. 05. 03.
#오픈카 #로드스터 #인문리뷰
그럴 수밖에 없다고 합니다.
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댓글

  • 엘란이 비가 세는 이유는..... 1. A필러 빗물받이 홈을 삭제... 그당시 기아모텍에서 엘란을 생산할때 로터스 설계를 이해못해서 빗물받이 홈을 삭제해버렸지요... 이게 뭐지?? 그러면서....ㅋㅋㅋ 실제 엘란을 비올때 달려보면 빗물이 아래에서 위로 슬슬 유리창 타고 올라옵니다...A필러로.... 그걸 빗물받이 홈이 없어서 배수를 못했으니 A필러 쪽에서 비가 엄청 셌지요.... 그 후 G2X는 빗물받이 홈도 있고 그래서 비는 안샜습니다. 2. 고무가 불량... 엘란에 사용된 고무는 NBR이나 EPDM도 아닌.... (천연고무, 인공고무) 그냥 스폰지에 가까운 재질이었습니다. 그위에 한겹 코팅 비슷하게 되어 있었는데.... 문제는 이게 내구성이 너무 약해서 얼마 못써서 찢어졌습니다. 그러다보니 답이 없었지요.... 이걸 고무로 복원할까도 연구했었는데, 문제는 유리창을 잡아주는 용도였기때문에 바꿀시 문을 닫을때마다 유리창을 심하게 압박하고 밀어서 유리쪽 레일에 문제가 생기는 구조였습니다. 지금의 수입차들은 문을 닫으면 유리가 위로 올라와서 고무씰 사이에 삽입되는 형태였는데 엘란만 해도 그게 아니었던거죠... 3. 틀어지는 탑... 엘란은 탑을 조정하는 볼트가 2종류 였는데, 육각볼트는 탑을 지지하는 구조를 만드는 볼트고, 별각볼트는 탑위치를 조정하는 볼트였습니다. 문제는 그냥 볼트가 삽입만 되어 있고, 간격 조절이 되지 않아서 탑을 자주 열고 닫고 하면 틀어지는 것은 다반사이고, 볼트까지 풀려서 탑이 무너지는 사태까지 생겼었지요... 암나사, 숫나사가 있는게 아니고 그냥 숫나사 하나 박아놓은 형태였습니다. 그러니 이게 제대로 구실을 할리가 없지요.... 엘란을 출고시에는 물을 뿌려서 누수테스트를 합니다... 비 안세게 만들어서 출고해요.... 문제는 탑을 열고닫고 많이 하거나, 시간이 지나면 세기 시작해서 문제지요....ㅋㅋ 엘란은 7년여를 소유하고 직접 고치기도 하고 만지기도 해서 거의 전문가에 가까운 수준이었던거 같습니다. 그리고 초창기 오너중에 한분은 비가 센다고 차량 교체까지 받으신 분도 있었습니다.... 그 이후부터는 비가세도 그냥 받아들였지만요....ㅋㅋ

    • @Phoenix Gus Definitely, been watching on Flixzone for months myself :)

    • Pro tip: you can watch movies on Flixzone. I've been using them for watching lots of of movies lately.

    • g2x는 미국생산이고 엘란은 우리나라생산이에요차이가있어요

    • @Dawn Walker 엘란은 기아가 자체 설계한 차량이 아니에요... 로터스에서 라이센스 뿐만 아니라 아예 라인을 통채로 들여왔습니다. 설계자가 직접 설계한 부분은 거의 없었고, 엔진까지 일본 이스츠 오리지널 엔진을 수입했을시 비용이 너무나 막대해서, 엔진만 크레도스 엔진에 하이캠을 컨버젼한 차량이었습니다. 설계가 들어갈 부분도 많지 않았지만 그당시 비용때문에 설계가 들어갔어도 거의 동력계열쪽에 몰빵이었습니다. 원가절감을 할때는 큰 덩어리 부터 줄여나가야 했으니까요... 그리고, 엘란이 비가 세서 그 후 들어간 AS비용 생각하면 몰라서 삭제한게 맞습니다.... 비세서 탑교정 하러 들어간 차량도 엄청났거든요.... 저도 제 지인도 그랬었구요... 누수는 아니지만, 캡프로텍터의 경우, 모텍 관계자와 직접 대화를 나눴을때도 왜 깨지는지도 모르더군요... 그걸로 미루어볼때 몰라서 삭제했다고 봐야겠죠... 특히 그당시 시흥 엘란반에 수리를 하러가면, 로터스 오리지널 엘란을 타시는 분들도 딱히 수리를 맡길 곳이 없어서 시흥 엘란반을 찾곤했는데, 세월이 오래되서 기억이 가물가물하지만 로터스 엘란보고, 빗물받이 홈쪽 씰의 차이를 직접 눈으로 확인했던 기억이 있네요... 두 차량이 다릅니다. 국내와, 로터스 엘란과.... 풍절음하고는 탑을 닫고 나면 아예 바디 안쪽으로 들어가는 부분이라 상관없고, 오픈시에는 어차피 외부 소음때문에 이것도 관계 없습니다.

    • 첫번째 빗물받이 홈은 80년대 차량이면 거의 전부다 라고 할정도로 모두 달려 있었어요... 벤츠나 몇몇 차량들은 빗물받이 홈을 필러에 내장합니다. 자동차 설계하는 사람들이 그걸 모를리는 없을 테고요... 제작공정상 단가를 줄이려고 했거나 풍절음이 심해지거나 했을겁니다.....

  • 비,태양,눈,바람,우박 등등 피하기위해서

  • 우리나라는 지붕열리는게 필요가 없음 일년에 며칠이나 열 수 있겠음 비눈오거나 미세먼지거나

  • 그냥 한국이랑 궁합이 안맞음. 기후 상 1년에 열고 다닐 수 있는 시기는 2달이나 되려나?

  • 미세먼지

  • 형님 다다다다다다다다다다다 하시는거 왜이리 귀여우시죠 ㅋㅋ

  • 왜이렇게 촬영이 감성적이야??ㅋㅋ

  • 말씀 정말 잘하시네요 시간 가는줄 모르고 봤습니다

  • 코란도 소탑 무시하네

  • 요즘은 먼지때문에 창문도 안내림...

  • 형님이 개그맨의 생존을 위협하고 있습니다...

  • 얼굴은 봉고 타게 생겨서 온갖 좋은차 다 타시네요. 보기좋네요

  • 웃음포인트 1:57 3:25 4:24 6:29 7:42 8:16 9:17 9:56 10:25 11:15 11:41

  • 티뷰론 오픈카있던데

  • 하긴 생각해 보니 우리나라는 가마도 뚜껑있는게 더 많았던듯.

  • 오.. 그러고보니.. 외국에 오리지널은 지붕이 없는차였네요.. 우리나라는 애초에 만들때부터 지붕이 있었고 ㅋㅋㅋ

  • 닮은건 아니지만 영상보는 내내 자꾸 저는 장진택 기자님과 개그맨 박영진씨가 매칭이 되며 시청을 하는거죠? ㅎㅎ

  • 저 야매때 좀 없애지 굳이 저런 거 왜 넣냐

  • 우리나라 최초 오픈카 "경운기"

  • 코란도!

  • 돈쳐발라서 차튜닝하고 현대딱지 달았을뿐 모터스포츠 크루들은 외국인 드라이버도 외국인 ㅋㅋ

  • 진짜 필요한것만 딱딱 잘 짚어주셨습니다 잘 감상했습니다

  • 현기가 오픈카 안만드는 이유는 딱 하나제 1억4천짜리 박스터에서 잡소리가 나면 '오픈카니까~' 5천짜리 현기 오픈카에서 잡소리가나면 '흉기 개쉐이덜 차도 똑바로 못 만드는 셰키덜이~'

  • 코란도 소프트탑은 오픈카가 아닌거임?

  • 근데 사실 유럽이건 미국에서도 로드스터는 마이너. 유지보수비 깨짐, 비오면 비샘, 시끄러움 이걸 감수하면서 로망을 즐길 재력과 시간과 마음에 여유가 많은 사람보다 없는 사람이 많고 재력이 있는 사람 중에도 정숙함을 원하는 사람이 소음을 원하는 사람보다 많은건 어디나 똑같음. 지금은 미국 양산 메이커에서도 나오는게 없고 일본 메이커에서도 혼다S660, 다이하츠 코펜, 마쯔다 로드스터 밖에 없고 유럽에서도 람보나 페라리 폴스로이스 레이스 던 같은 갑부들 장난감들을 제외하고 양산 메이커에서 나오는건 없는 것만 봐도... 무엇보다 세컨이 아닌 퍼스트로 로드스터 샀던 사람들은 소음, 고장 스트레스에 결국 다음에 차살때는 뚜껑덮인 차를 삼.

  • 마지막에 나오는 Dog 음향효과가 백미네요. ㅎㅎ 감독님 홧팅!!!

  • 군대에서 육공뒤에 타고 훈련나가면서 다짐했다... 비오는날 눈오는날 ..ㅜㅜ 내 전역해서 뚜껑있는 차타서 시원하게 따듯하게 탄다....

  • g70 베이스로 오픈카 한대 만들어주라 현대야,, 이렇게 큰 회사에 오픈카 하나 없다는게..

  • 미세먼지 없는 세상 오면 하나장만 한다. 뚱껑없는 차!

  • 국산 오프카 있습니다. 아시아자동차에 록스타 건버터블이 100대 미만으로 생산판매되었어요.

  • 돌려까지 대마왕.. 철학 ㅡ) 결국돈이안된다 .그런회사다 근데 n은 칭찬

  • 꼴등하고 욕만먹고ㅋㅋ 장기자님 말씀 너무 재밌게 잘하심

  • 와 설명 듣는데 좋아요를 안누를 수가 없네여

  • 하여간 말빨 넘 웃기고 메세지 확실...ㅎㅎㅎ

  • 장진택 기자님, 코란도 오픈카 있었던거 같아요.

  • ㅎㅎㅎ 하드탑 소음에 대해서, 하드탑을 21만키로 운행, 소유한 오너로써 드리는 댓글로는... 1. 하드탑은 러버부(고무씰링부위)를 루브리칸트 실리콘 스프레이로 주기적으로 관리해 고무의 컨디션 유지 및 차폐율을 높여야 한다. 2. 각족 흰지 부(관절)에 그리스를 주기적으로 도포하여 윤활하여 구동 저항을 줄여주어야 한다. 위 1과 2를 주기적으로 2주 정도에 한번 해주면 잡소릴를 거의 잡을 수 있습니다. 주로 잡소리는 각 관절부와 하드탑이 만나는 접합부에 윤활 및 차폐가 잘 되지 않아 나는 현상입니다. (출고시에는 상당히 좋은 컨디션으로 케미컬이 발려져서 나와 소리가 없음.) 아마도, 시승차로 받으신 차량이 전혀 하드탑 관리를 하지 않은 차량인가 봅니다. (그렇게 타면 6만이 넘어갈 때 하드탑이 사망할지도... 모름... 그 때는 겸허하게 쿠페로...??)

  • 기술력이안되니까 돈만바라니까 안만드는거지 그돈이면 수입차가 더나으니까

  • 좋은 정보 감사합니다. 박스터 스파이더 사러 갑니다. 총~총~

  • 영상잘보고갑니다 🤗👍💥

  • 01:34 듣고보니 설득이 된다... 애초에 안만들었엇는대 고객도 제조사도 니즈가없엇나보다 싶네여 ㅋㅋ 진짜 말그대로 잘만드는 애들꺼 수입해와서 굴리면 되니까 ㅋㅋ

  • 대두 (Big Head) 형~ 다리가 왜 그래😆 ~~ 반바지 🩳 입은 겨?

  • 뉴코란도 오픈카 다시 나오면 좋겠다는.....^^;

  • 아직도 효율 효율 가성비 따지니 오픈카는 시기상조죠 차에대한 인식이 더 바뀌어야함

  • 이제 그냥 3분 넘을거같으니까 3분만~~~~~ 포기하신건가 ㅋㅋ

  • 코란도 소프트탑은 오픈카 아닌가?

  • 투스카니 CCS 있습니다. 국산 오픈카아~~~~!!!

  • 하드탑 컨버터블 타고 있는데 3만5천킬로인 현재 잡소리는 꽤 나긴 납니다. 그런데 신경쓰일 정도로 나지는 않네요.

  • 오픈카는 도로에서 뚜껑 열고 부러운 시선을 느끼며 달리는 맛이 있어야 하는데 엠블럼이 현대 기아면 애초에 이런 메리트가 성립이 안 되니까 현대 기아에서도 이걸 알고 안 만드는 거..

  • 마쯔다 제발 정식수입좀;;

  • 왜 코란도 빼냐옹

  • 미세먼지는 둘째치고 스포츠카라고 할증때리고 뭐라고 할증때리고 설 자리가 없음. 로드스터 자체가 사장 추세긴 함

  • 카브리오가 없는 건 오너가 관심이 없다 그런 자동차 문화도 없다 660cc 카브리오 2대 일본은 거기다 소형 명차 MX5까지

  • 20년전 이야기지만 요즘도 그런지 모르겠는데 뚜껑 열고 달리다가 갑자기 비오는데 속도 줄일 수 없는 길이면.... 난감합니다 한번 갑자기 쏟아져서 비상등키고 자동차 전용도로에서 거의 서다시피ㅡ한 속도로 낮추고 뚜껑 닫는데 이걸 어찌해야할지 그런 기억이ㅡ있네요 예전차는 정말 천천히 달려야 뚜껑을 열고 닫을 수 있었기에

  • 우리나라는 바퀴 없는게 최초인데요~ 바퀴 뺴보죠~ ㅋㅋㅋ

  • ㅁ ㅣㄷ ㅣ ㅇ ㅓ ㅇ ㅓ ㄷㄷ ㅓ... ㅈ ㅏ ㅈ ㅣ ㅌ ㅐ ㅇ ㄴ ㄱ 화이팅! 감사합니다

  • 계획이 있나보군요. 하긴 제네시스도 있고 가격도 올라왔으니...

  • ^^

  • 오늘 또 하나 흘리고 가시네요.ㅋㅋㅋㅋ 제네시스 소프트탑이라는거죠?

  • 국산 오픈카 몇대 더 생각나네요 ㅋㅋㅋ 레토나 군용, 에쿠스 장성용 𐨛 𐨛 𐨛𐨛 𐨛 𐨛𐨛 𐨛 𐨛𐨛 𐨛 𐨛

  • 감독님 아쟈씨~

  • ㅋㅋㅋ 잼나게 봤습니다.

  • 통일동산.?

  • 자동차 유튜버 중 정보의 속도가 최고신듯..

  • 오픈카 하기전에 미세먼지로 못타는데 무슨 오픈카 하고 자빠졌엉

  • 히스토리 재미있어요 ㅎㅎ 앞으로도 부탁해요 ㅎㅎ

  • 하긴 비행기도 처음엔 캐노피가 없었죠

  • 우리나라는 지붕있는 가마문화가 먼저.

  • 2000년대 중반에 93년식 구형코란도 오픈카 오프로드 튜닝하고 잘 타고 다녔는데 언급이 없으니 서운하네요...닫는게 힘들어서 그렇지 개방감도 좋았는데...

  • 영상 끝까지 봤어요.

  • 카 리뷰어 중에 장진택님이 젤 좋다는... 디리릭 디리릭

  • 오픈카 정식 명칭이 뭔지 알려주세요.

  • 사실 자동차에 천장을 만든 이유는 비 바람을 피하기 위해서가 아니라 전복사고시 탑승자의 보호를 위한 것 이죠. 포뮬러카나 케이터햄 세븐 같이 천장이 없고 형태를 변환할 수 없는 차들은 탑승석 뒤에 머리보다 높게 구조물이 있어서 머리를 보호할 수 있게 만듭니다.

  • 뭔가 마지막에 어마무시한 게 지나간 것 같은데

  • 실망입니다~~띠리릭 띠리릭 왜 안합니까?

  • 국민이 죽어가며 타줬더니 자국민 등치는 현기 ㅠㅠ

  • 아항 현기차 오픈카 나온다고요?

  • 굳굳 잘보고 갑니당~

  • 유감독님 진짜 아저씨 인증 ㅋㅋㅋ 근데 국내에도 프라이드 캔버스탑 팔긴했나요? 영화나 드라마에서 보긴했는데 실물은 못봤네요..

  • 기자님 영상은 유익해서 좋아요^^ 잘보고갑니다

  • 난 먼지 들어온다고 창문 조차 안열음

  • 요즘 누가 오픈타라구해료 뚜따 라고 하쥬

  • 정말 많은 이야기를 담고 있는 주제네요~ 잘 보고 갑니다 ^^

  • 잡아갈까 말까를 고민하게 만드는 드립력 최고 ㅋ

  • 와.. 이런 얘기 너무 잼있어요. 이런 내용으로 책 하나 쓰시면 너무 잼있는 것 같습니다.

  • 11:20 그가 튀긴 침 한 방울

    • 저정도면 비비탄 아니에요? ㄷㄷ

  • 형님리뷰는최고입니다 형님마스크는필히쓰시고하세요.야외도이제는감염률이높다거합니다정말조심하세요

  • 오우 이제 알았네요.... 박스터 사야겠당

  • 한국은 미세먼지 황사때문에 오픈카타기가 ㅋㅋㅋㅋ 오픈카는 LA같은곳에서나 ㅋㅋ

  • Md yf 시절에 쿠킹호일 급발진으로 욕 엄청먹던 회사가 경영방침을 바꾸고 엄청난 차들을 최근에 많이 뽑고있어서 놀랍죠

  • 우리는 가마때부터 지붕이 있었어서 ㅋㅋㅋ

  • 0:13 , 0:28 야매떼

  • 한국에서 가장 많이 쓴 오픈카.. K111

  • 지금 처럼 오픈하고 타기 좋은 기온의 계절에... 송화가루 폭탄이 딱!!!

  • 마지막 누설 뭐예요? 현기증 난단 말이예요 빨리 말해요.

  • 내인생 첫번째이자 마지막 소프트탑 오픈카는 183마력 51토크 k511 호로가 20년 넘어서 낡고 빵구나고 맨날 본드로 땜질했던

  • 하.. 진택이형 설명에 지리고갑니다. 감사합니다.

  • 코란도랑 레토나는 안껴주나요

  • 제네시스 오픈카가 나온다구요??????😲

  • 👍 미디어오토는 사랑입니다 ❤

  • 정말 재밌게 잘 설명하시네요 ㅎ 지루한줄 모르고 봣습니다. 근데 제네시스에서 오픈카 나오나요? ㅋㅋㅋ